聚酰亚胺纤维研究开发问题点分析
2013-08-05
根据目前关于聚酰亚胺纤维的文献所报到的以及国外工业化中出现的相关问题,可以看出聚酰亚胺纤维的开发依然面临着许多难题,简要概括为以下几点: (1)聚酰亚胺纤维虽具有优良的综合性能,但其溶解性问题所带来的制备工艺难题严重地阻碍了聚酰亚胺纤维的发展,要得
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根据目前关于聚酰亚胺纤维的文献所报到的以及国外工业化中出现的相关问题,可以看出聚酰亚胺纤维的开发依然面临着许多难题,简要概括为以下几点: (1)聚酰亚胺纤维虽具有优良的综合性能,但其溶解性问题所带来的制备工艺难题严重地阻碍了聚酰亚胺纤维的发展,要得
由传统粗纤维制备的碳纤维具有非常高的拉伸强度和弹性模量，自电纺丝技术诞生后，人们希望通过由电纺得到的超细纤维制备高强度超细碳纤维。由于静电纺丝技术所产生的纤维直径可以达到纳米级别，因此，与传统粗碳纤维制备工艺相比，超细电纺碳纤维具有更高的
无论从高性能有机纤维的国内外发展态势，还是从国内高技术产业对聚酰亚胺纤维的迫切需求角度考虑，当前实现聚酰亚胺纤维的产业化都是十分必要的当务之急。国家有关部门应从政策方面加以引导，对高性能聚酰亚胺纤维的开发和生产予以足够的重视和支持，促进高
综述了静电纺聚酰亚胺纳米纤维不同制备方法及各自优缺点，对静电纺 聚酰亚胺 纳米纤维的改性，提高其力学性能、热稳定性及其它特性，以及聚酰亚胺纳米纤维的潜在应用领域。综述表明，寻找适合的溶剂是实现一步法静电纺高性能聚酰亚胺纳米纤维的关键，通过改
综述了薄片状聚酰亚胺多孔材料的研究进展，主要介绍了薄片状的聚酰亚胺多孔材料的产品种类、研究单位、性能指标、应用情况及制备方法，并提出了目前对薄片状聚酰亚胺多孔材料研究存在的问题以及研究现状，展望了薄片状聚酰亚胺多孔材料在今后的研究方向和发
聚酰亚胺及其衍生物粉体由于自润滑和耐热性能优良，用于特殊条件下运动的滑动部件的制造取得了良好效果。在汽车等内燃机的滑动活塞或车载空调压缩机的活动部件中使用聚酰亚胺及其衍生物或再与其它粉末体等配合，可获良好效果。例如，日本丰田自动织机株式会
迄今为止的FPC制造工艺几乎都是采用减成法(蚀刻法)加工的，通常以覆铜箔板为出发材料，利用光刻法形成抗蚀层，蚀刻除去不要部分的铜面形成电路导体。由于侧蚀之类的问题，蚀刻法存在着微细电路的加工限制。 基于减成法的加工困难或者难以维持高合格率微细电
以往，聚酰亚胺废膜多采用掩埋或焚烧处理。这种方法既浪费资源又污染环境。有人提出，采用化学手段回收单体重新用于树脂合成。但工艺繁杂且回收率低。从环境保护和循环经济角度出发，直接粉碎生产现场的废边与废膜用于薄膜生产或改制其它产品更为合理，是当
对于耐电晕聚酰亚胺薄膜的研究首当其冲的是美国杜邦公司DuPont与ABB、Siemens合作于1995年研制出耐电晕聚酰亚胺薄膜Kaptonl00CR，这种耐电晕薄膜的良好的耐电晕性引起了各国学者的广泛关注．据文献报道，Kapton100CR采用50500nm的气相氧化铝填充PI薄膜，这种
近年来，为了实现电子设备的小型轻量化和多功能化，器件或者功能元件的高性能化以及PCB的安装密度的提高都是不可缺少的。由于有效利用了挠性印制电路板(FPC)可折叠或弯曲的特征，从而可以实现*大限度的利用空间的安装。此外还要求FPC适应超小型芯片或狭小节
